中国电动汽车发展势头强劲 德国欲寻求赶超“密码”

【欧洲时报8月3日编译】全球二分之一的电动汽车行驶在中国的道路上，这是一项研究得出的结论。那么究竟是哪家制造商最受欢迎以及德国必须在哪些方面迎头赶上呢？

德新社报道，全球一半以上的纯电动汽车和插电式混合动力汽车（下称“插混汽车”）在中国的道路上行驶。根据斯图加特研究机构ZSW的分析，至今岁末年初，那里的电动汽车数量将攀升至1460万辆。ZSW表示，这将占到全球2770万辆电动汽车的53%。美国以340万辆电动汽车紧随其后，其次是德国（190万辆）、法国（110万辆）及英国（100万辆）。

中国：2022年约650万辆电动汽车获准进入市场

中国作为世界上最大、最重要的电动汽车市场的领先地位正日益增强：据ZSW数据，2022年中国有650万辆纯电动汽车和插混汽车新获准进入市场。这几乎占到此类汽车全球新准入量的61%。在这方面，美国以不到100万辆位居第二，领先于德国的83.3万辆。

ZSW的普特纳（Andreas Püttner）表示：“这些数字清楚地表明，尽管2022年有许多危机，但全球可持续性出行趋势仍势不可挡。但如果德国想在2030年末实现自己设定的1500万辆电动汽车的目标，那么国内每年新准入的电动车数量必须至少是2022年的两倍。”

电动汽车：资助和低价等措施推动

普特纳认为，2022年中国电动汽车的快速增长应归因于政府的资助措施及电动汽车相对低廉的价格。行业专家预计，从目前的销售情况来看，中国的电动汽车数量将很快超过内燃机汽车。

当前，电动汽车在中国的重要性正日益增强。虽然7月份汽车交付量总体下降了约5%，但替代驱动领域（包括纯电动汽车以及插混汽车和燃料电池汽车）却增长了约三分之一。

专家：不能只关注高档汽车

普特纳表示，中国制造商已涵盖了整个乘用车系列：从最小型乘用车到大型高档汽车。这对于50%左右的市场份额来说已经足够了。

其表示：“如果德国不想被甩在后面，尤其考虑到中国企业正逐步进军海外市场，那德国汽车制造商们就不能只进军高端市场。”

分析称，全球最常见的电动汽车车型仍然是特斯拉：Model3销量为180万辆，Model Y为120万辆。德国制造商并未进入该类别前十名。